книги Наука, техника, медицина Гуманитарные науки Общественные науки Социология Общая и теоретическая социология Социальные конфликты

Jesse Russell Ronald Cohn

Сталь-8

Код 3501729

ISBN: 978-5-5096-4590-7

Бумажная книга

Нет в продаже

Аннотация к книге "Сталь-8"

High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Истребитель-моноплан конструкции Бартини Роберта Людвиговича. «Сталь-8» — развитие «Сталь-6» — размеры чуть больше, конструкция иная. «Сталь-8» был первым в СССР цельнометаллическим самолетом на роликовой и точечной сварке. Основным материалом был альтмаг. Фюзеляж — монокок на точечной и роликовой сварке, без всякой клепки, с пустотелыми листовыми профилями П-образного сечения, преимущественно закрытыми. Крыло двухлонжеронное с задней стенкой. Лонжероны и нервюры — сварные трубчатые фермы. Обшивка крыла — альтмаг, внутренняя — толщиной 0,8 мм, наружная — 0,5 мм Конденсатором системы испарительного охлаждения (по типу «Сталь-6») являлась двойная обшивка крыла от нижней полки переднего лонжерона, далее через носок по всей верхней стороне до узлов навески элеронов. Конструкция крыла преимущественно сварная на точечной и роликовой электросварке с применением пайки в заделках двойной обшивки для герметизации. При работе мотора кипящая вода поступала в полость между обшивками крыла и, сконденсировавшись на большой внутренней поверхности в 12,37 м2, помпой подавалась обратно в двигатель. Особенно эффективно испарительная система работала в полете на большой скорости, при мощной конвективной теплоотдаче. Длительные газовки мотора на стоянках были нежелательны. По всему размаху конденсатора к задней стенке крыла навешивались четыре секции элеронов, которые на взлете, посадке и при виражах выполняли бы функцию закрылков. Управление элеронами и рулями поворота — тросовое. Руль высоты отклонялся в ответ на движения ручки пилота посредством жестких трубчатых тяг. В цепи продольного канала управления был устроен механизм изменения угла отклонения руля высоты в зависимости от скорости полета. Двигатель Hispano-Suiza Ybrs (советский индекс — М-100А) в 860 л. с., два бака на 175 литров, сварные, из электрона, были размещены в корневых зонах консолей крыла. Чечевицеобразный маслобак, также сварной конструкции, своей верхней стороной вписывался в наружный контур фюзеляжа перед кабиной. В полете, особенно на больших скоростях, маслобак также охлаждается потоком.

Оставить замечание о найденной опечатке Версия для печати

Оставить комментарий

Текст комментария

Оцените книгу:

ISBN:

978-5-5096-4590-7

Книга находится в категориях

Воздушный транспорт

Вместе с этой книгой покупают

100 великих тайн человека бумажная книга

Е. В. Трефилова

Нет в продаже

Оптимизация интернет-магазина. Почему 95% посетителей вашего сайта ничего не покупают, и как это исправить

Оптимизация интернет-магазина. Почему 95%... бумажная книга

Дэн Кроксен-Джон

Нет в продаже

Кролик Питер Хвостпомпоном. Медведь Том Напролом бумажная книга

Торнтон Уальдо Бёрджесс

12.26 USD

В корзину

Украденная мечта бумажная книга

Джонатан Мерес

Нет в продаже

Правовая патопсихология бумажная книга

Б.Н. Алмазов

Нет в продаже

7 Вершин по-русски! бумажная книга

Александр Абрамов

Нет в продаже

Кролик Питер Хвостпомпоном. Медведь Том Напролом

бумажная книга

Торнтон Уальдо Бёрджесс

Торнтон Уальдо Бёрджесс (1874–1965) – американский натуралист-исследователь, классик детской литературы XX века. Он очень хорошо знал повадки животных и умел замечательно рассказывать о них детям. Со временем Бёрджесс стал записывать эти истории. Так появился огромный цикл сказок – около 15 000 – о кролике Питере, его друзьях и других обитателях придуманной писателем местности: Зеленого леса, речки Хохотушки,...

Издательство: Мелик-Пашаев
Дата выхода: июль 2019

12.26 USD

В корзину